Cíl v Rusku bylo projet tuto zemi co nejrychleji a získat čas na vyřízení víz pro Turkmenistán v Ázerbájdžánu. Už za Ukrajinskými hranicemi jsme tedy Šuplíkem najeli na federální silnici, po které jsme chtěli přejet až do Dagestánu, na hranice do Baku. První týden jsme skoro celé dny trávili na silnici a říkali jsme si, že z Ruska ani nic neuvidíme. Opak je nakonec pravdou. Rusko je opravdu veliká země a my jsme alespoň letem světem mohli zaznamenat rozdíl v měnící se krajině, jednotlivých republikách, národech a samotných lidech. Díky tomu, že jsme na konci naší cesty v Rusku zjistili, že není možné překročit hranice po souši, protože hranice je určena pouze pro místní, strávili jsme v Rusku o týden déle, najeli dalších 700km navíc a ještě strávili příjemné dva dny na nákladní lodi, která nás do Azerbajždánu přepravila.
Last Updated on Saturday, 28 November 2009 07:15
Read more...
Při příjezdu na Ukrajinu ze Slovenska jsme minuli Zakarpatskou Rus. Takové hezké ukrajinské Beskydy. My ze silnice jenom litujeme, ze jsme se v nich nemohli zastavit a na dva tři dny si neudělali výlet do hor, mezi chalupy a do lesů. Říká se o nich, že to je snad jediný prales Evropy.
Last Updated on Saturday, 28 November 2009 07:16
Read more...
Šuplík je naše expediční vozidlo. Jedná se o Subaru Libero E12 rok výroby 1993. Po krátkém rozhodování o nejvhodnějším vozítku pro náš podnik, jsme ho v lednu 2009 za slušných 20.000Kč pořídili. V té době měl najeto asi 170.000Km a krom prasklého víčka rozdělovače, díky čemuž se ním nedalo jezdit za mokra, byl téměř v perfektní kondici. Víčko jsme vyměnili a od té doby jsme s ním najeli víc než 2000Km bez jediného škytnutí. Výborně se nám osvedčil v zimě v Jizerských horách při lovu našeho utečivšího zrzavého psa Zipa. Tam, kde ostatní majitelé luxusních limuzím se zoufalstvím v oku přemítali jak ten shluk řetězů nasadit na kola, my jsme se zívnutím projížděli. Pro neznalé připomínám, že se jedná o vůz s náhonem na všechna čtyři kola. Hned jak se oteplilo, pustil jsem se do expedičních úprav. Nejprve jsem vymontoval zadní sedadla a přední sedačky vyměnil na vrakovišti za jiné, méně prosezené. Poté jsem poprvé v životě uchopil svářečku a za vydatné pomoci umělce Pánvičky svařil luxusní velkoobjemovou zahrádku, za kterou by se nemusel stydět ani Land Rover. Bohužel, při montáži zahrádky jsem pošramotil elektrické vedení, takže Šuplík musel do servisu. Při té příležitosti jsem mu nechal namotovat i přídavná světla. Šuplíku moc sluší! No a nakonec strýc z Hatí svařil konstrukci postele, abychom se měli se Žížalou v noci kde uvelebit.
Několik čísel pro technické šťouraly:
1983 - 1993 E10/E12
1993 - 1997
Rozměry (d x š x v):
3425 × 1430 × 1885 mm
3255 × 1415 ×1925 mm
Motor:
OHC řadový tříválec uložený nad zadní nápravou
Objem
997/1189 cc
1190 cc
Max.výkon
50/52 LE
54 LE
Pohon:
trvale vzadu, možné zapnout i přední
Hmotnost pohotovostní:
905/920 kg
980 kg
Hmotnost maximální:
1395/1395 kg
1600 kg
Maximální rychlost:
120 km/h
128 km/h
Karosérie:
pětidvéřová dodávka s nosným rámem šesti- až sedmimístná
Po jejím narození zkrátil otec batikovaný límec a dlouhé vlasy, prodal Jawu 350 a svět projel i přesto, že se "nesmělo".
Motorka sice není její gusto, ale povalovat se na pláži je tak trošku nuda. V době flegmatické puberťačky vyjela s pokynem kamarádky "vše zařídím, přijd k autobusu" na pracovní pobyt do Itálie a o pár let později už s vlastním odhodláním do Ameriky. Následovala dovolená v Číně a svět se otevřel :). Adrenalin ochutnává brčkem po malých douškách, ale malé množství neškodí v žádném věku. Miluje knoflíky, plavání, seafood a českou slivovici.
Knoflík
Po roce stráveném v Missoury, kde jako student zažil největší dobrodružství potopenou jachtu pod tíhou vlastního majitele, byl odhodlán vyjet konečně tam, kam ho to táhlo nejvíc. Do hor. Pro každého chlapa zůstanou nejlepší okamžiky jeho života ty, které prožil s kamarádama. A právě touhle srdcovkou je Kyrgystán a Kamčatka. Následovala kerouakovská cesta stopem do Maroka a horolezecká dovolená v Thajsku. V životní fázi motorkáře se vydává napříč Vietnamem na stroji Minsk 125 a po vlastních nohách projíždí Laosem. Miluje žížaly, hory, La Casa Blů a české pivo.
23.11. 2009 - China, Secuan, Chengdu. Capital city of Sichuan region. Pandas. DVD with vine at the room, coffee and ham toast for breakfast!:) Firtst pictures from Sichuan.
21.11. 2009 - China, Secuan, Kanding. Snow, minus 10 and still no heating. White city under 7000m mountain. Next part of pictures from China - Yunnan.
8.11. 2009 - China, Secuan, Litang. Tibet is dead, Sichuan is Tibet. Highest town in China - 4000 m. above sea level. Instable breath, Tibetian indians on motor bikes. Sky burial. Tibetian wedding. Tasi dele...
14.11.2009 - China, Zhongdiang Sangri-La. Old town with food on sticks, we are tasting griled rice pancake and we are having red vine for dinner in pub with stove - Chinese guests looking at the stoves like they never seen one. The cold is begining, again..
12.11.2009 - China, Lijiang. Chinese circus with discotheques and expensive pubs. We are having noodles at the edge of local markets and enjoijing beautiful views at the roofs covered by black tiles. More photos from China.
9.11.2009 - China, Dali. Turists, turists, turists. I have found only pair of jeens in town which fits.
2.11.2009 - China, Jinghong. Cockroach on stick, Lao Beer and trip to jungle.
30.11.2009 - China, Gui Lin. Hot, humid, first palms. Town of green river, where you can smell south and fried beasts on streets.
27.10.2009 - China, Shanghai. Bitch of Orient, Paris of East. Night walk at neon lighted streets. First pictures from China.
18.10.2009 - Chiiiina, Beijing. Roested Beijing duck, hot conkers, nuts of any kind, McDonalds (after almost 3 months!:).
11.10.2009 - Mongolia, Cecerleg. Beautiful city in the middle of nowhere. Budhists monuments and Guesthouse run by a British couple with roastbeef with yorkshire pudding on menu.. Mongolian heaven!
8.10. 2009 - Mongolia, Ulaanbaatar. See the pictures from Kazachstan and Novosibirsk.
30.9.2009 - Mongolia, Ulaanbaatar. Have you ever driven 1700Km of field path, by bus? Siting on a bag filled with goat legs? No, then you should go to Mongolia!
26.9.2009 - Mongolia, Bajan - Olgi. White Altai, golden larchs, fur coats in gers, salty tee and goat for dinner. That was national park Tavan Bogd.
21.9.2009 - Mongolia, Bajan - Olgi. Snow and ice at the border. Nice atum in the town. We got an UAZ with the driver for a five days trip to national park. GPS - Ger Position System.
Last Updated on Sunday, 11 April 2010 14:56
Read more...
Expedice 2009 / 2010
Cíl v Rusku bylo projet tuto zemi co nejrychleji a získat čas na vyřízení víz pro Turkmenistán v Ázerbájdžánu. Už za Ukrajinskými hranicemi jsme tedy Šuplíkem najeli na federální silnici, po které jsme chtěli přejet až do Dagestánu, na hranice do Baku. První týden jsme skoro celé dny trávili na silnici a říkali jsme si, že z Ruska ani nic neuvidíme. Opak je nakonec pravdou. Rusko je opravdu veliká země a my jsme alespoň letem světem mohli zaznamenat rozdíl v měnící se krajině, jednotlivých republikách, národech a samotných lidech. Díky tomu, že jsme na konci naší cesty v Rusku zjistili, že není možné překročit hranice po souši, protože hranice je určena pouze pro místní, strávili jsme v Rusku o týden déle, najeli dalších 700km navíc a ještě strávili příjemné dva dny na nákladní lodi, která nás do Azerbajždánu přepravila.
Při příjezdu na Ukrajinu ze Slovenska jsme minuli Zakarpatskou Rus. Takové hezké ukrajinské Beskydy. My ze silnice jenom litujeme, ze jsme se v nich nemohli zastavit a na dva tři dny si neudělali výlet do hor, mezi chalupy a do lesů. Říká se o nich, že to je snad jediný prales Evropy.
