There are no translations available.
Šuplík je naše expediční vozidlo. Jedná se o Subaru Libero E12 rok výroby 1993. Po krátkém rozhodování o nejvhodnějším vozítku pro náš podnik, jsme ho v lednu 2009 za slušných 20.000Kč pořídili. V té době měl najeto asi 170.000Km a krom prasklého víčka rozdělovače, díky čemuž se ním nedalo jezdit za mokra, byl téměř v perfektní kondici. Víčko jsme vyměnili a od té doby jsme s ním najeli víc než 2000Km bez jediného škytnutí. Výborně se nám osvedčil v zimě v Jizerských horách při lovu našeho utečivšího zrzavého psa Zipa. Tam, kde ostatní majitelé luxusních limuzím se zoufalstvím v oku přemítali jak ten shluk řetězů nasadit na kola, my jsme se zívnutím projížděli. Pro neznalé připomínám, že se jedná o vůz s náhonem na všechna čtyři kola. Hned jak se oteplilo, pustil jsem se do expedičních úprav. Nejprve jsem vymontoval zadní sedadla a přední sedačky vyměnil na vrakovišti za jiné, méně prosezené. Poté jsem poprvé v životě uchopil svářečku a za vydatné pomoci umělce Pánvičky svařil luxusní velkoobjemovou zahrádku, za kterou by se nemusel stydět ani Land Rover. Bohužel, při montáži zahrádky jsem pošramotil elektrické vedení, takže Šuplík musel do servisu. Při té příležitosti jsem mu nechal namotovat i přídavná světla. Šuplíku moc sluší! No a nakonec strýc z Hatí svařil konstrukci postele, abychom se měli se Žížalou v noci kde uvelebit.
Několik čísel pro technické šťouraly:
| 1983 - 1993 E10/E12 | 1993 - 1997 |
Rozměry (d x š x v): |
3425 × 1430 × 1885 mm |
3255 × 1415 ×1925 mm |
Motor: |
OHC řadový tříválec uložený nad zadní nápravou |
Objem |
997/1189 cc |
1190 cc |
Max.výkon |
50/52 LE |
54 LE |
Pohon: |
trvale vzadu, možné zapnout i přední |
Hmotnost pohotovostní: |
905/920 kg |
980 kg |
Hmotnost maximální: |
1395/1395 kg |
1600 kg |
Maximální rychlost: |
120 km/h |
128 km/h |
Karosérie: |
pětidvéřová dodávka s nosným rámem šesti- až sedmimístná |
Světlá výška: |
20.5cm |
19.5cm |
|
Šuplík
|
výroba zahrádky
|
montáž postele
|
camp úprava
|
|
Další foto zde: